Несмотря на его необычное появление, у моста, который охватывает Ферт-оф-Форт Шотландии, есть много вместе с самым простым и самым старым типом моста: почта и балочный мост. В почте и балочном мосте, твердое основание или колонки, названные пирсом, на противоположных банках реки или промежутка, поддерживают долго горизонтальные лучи, часто с поддержкой от дополнительных колонок равномерно по пути. Точно так же Дальше Железнодорожные Пролеты моста водный путь назвали Ферт-оф-Форт. Одним важным и инновационным способом, однако, Дальше Мост, разработанный в конце 1800-ых структурными инженерами Бенджамином Baker и сэром John Fowler, очень отличается от простого балочного моста. Принимая во внимание, что балочный мост полагается на основании луча, охватывающего расстояние между колонками, чтобы нести его собственный вес, так же как грузы, произведенные автомобилями и поездами, которые едут по этому, Дальше, Мост использует консольную систему, чтобы противодействовать нисходящей силе, произведенной между колонками.
Два главных луча, которые составляют консольный отдых моста, почти отлично уравновешенный на пирсе, определили местонахождение части пути через промежуток. Один конец каждого луча также поставлен на якорь на самом близком банке, в то время как другой конец простирается к центру промежутка, как трамплин для прыжков по объединению. К этим приостановленным концам присоединяется относительно легкий соединительный промежуток.
Форма Дальше Моста - высокий и занятый многими угловыми поддержками в некоторых областях, почти изящных в других - следует из потребности быть и столь же сильной по мере необходимости и как свет насколько возможно.
Мидель каждого луча, который свойствен пирсу и несет большую часть веса луча и его груз, должен быть очень сильным, таким образом инженеры увеличили глубину (или высота) моста в этом местоположении, делая это стойкий к изгибу даже под чрезвычайными грузами. Напротив, соединяющиеся промежутки, которые поддержаны полностью главными лучами, которые они соединяют, построены минимально, чтобы быть как свет насколько возможно. Такой проект позволяет Дальше Мост охватывать намного большее расстояние со много меньше вертикального пирса, чем типичная почта и балочный мост потребовали бы.