Весной 1995, наибольший мост двойного промежутка колебания в Соединенных Штатах был демонтирован и заменен только через девять дней. Мост Джорджа P. Coleman в Вирджинии был первоначально построен в 1952 как шоссе с двумя переулками, разработанное, чтобы нести не больше, чем 15 000 транспортных средств в день. К 1995, население вокруг моста увеличилось так, который структура несла сверх 27 000 транспортных средств в день.
Чтобы сделать дела хуже, машины, которые вращали массивные промежутки колебания часто, испытывали механические проблемы. Короче говоря, мост был главной головной болью. Инженеры полагали, что несколько проектов ослабили скопление - от построения туннеля к строительству нового моста вверх по течению - но наименее дорогой выбор, оказалось, был реконструкцией существующего моста. Так между 4 мая и 13 мая 1995, приблизительно 2 500 футов связки и промежутков колебания - заканчивают с тротуаром, и стены барьера - были пущены в ход в шести секциях более чем 40 миль из Норфолка, Вирджиния, к месту строительства моста. Это отметило в первый раз в технической истории, что такой огромный мост был собран от участка и плавал в место.
Новый мост с четырьмя переулками в три раза более широк чем оригинальный мост и может теперь нести до 50 000 транспортных средств ежедневно.